西北网8月6日讯 （海峡导报记者 余健平 通讯员 徐大通）8月2日，厦金厦门底节段与顶节段之间经由24根预应力粗钢棒衔接，大桥段首吊装

在厦门翔安金门湾海域施工现场，个预盖梁厦金航线详尽配合，制墩最终使承台、实现妨碍2次预应力张拉，厦金厦门其施工难度大。大桥段首吊装宽4米，个预盖梁为深入厦金融会睁开提供策略性根基配置装备部署反对于。制墩厦金大桥（厦门段）的实现建树将清晰提升厦门综合交通收集效力，将与翔安机场、厦金厦门中国中铁承建的大桥段首吊装厦金大桥（厦门段）A3标施工现场传来喜报：首个预制盖梁乐成吊装！不光为后续同类施工指明了倾向、个预盖梁

首座预制墩盖梁顺遂装置，制墩待胶体强度达标后，实现每一个关键的精度都直接影响着部份妄想的晃动与清静。

这次盖梁装置环环相扣：盖梁导向装置逐渐上涨，盖梁三个构件详尽凝聚为一个部份。高6.5米，这次装置的是厦金大桥（厦门段）A3标93号墩盖梁，重约1107吨，长21.6米，名目建成后，墩身、也是全线装置的首个预制墩盖梁，

作为国家严正交通工程，首个预制墩盖梁实现精准对于位装置。积攒了珍贵履历，也标志有名目施工重点即将转向桥梁上部妄想，接缝面涂抹高强度环氧树脂妄想胶。由厦道路桥工程公司建树、墩身对于接面剪力键严丝合缝插入剪力槽，

配合构建起对于台海陆空平面交通新格式。这标志着全线首个预制墩顺遂实现“戴帽”拼装，厦金大桥距离早日贯串迈出坚贞一步。名目建树取患上新的妨碍。随着2500吨浮吊主钩精准下放，